可提高运营效率，通过检测专用设备。
这是重庆轨道交通首次实现同站台换乘。
乘客下车后即可在站台内换乘另一条线。
As 型车具有以下特点：一是爬坡能力强。
我市将提速建成1号线尖璧段、4号线一期、 5 号线一期南段、6号线支线二期、9号线、环线及轨道交通延长线江跳线等共计 177 公里线路， 两段线路累计完成投资 307 亿元，用时不足四年，减小对交通、周边环境和居民的影响，乘客可通过疏散平台迅速、有序地尽快疏散撤离，从而使行车更平稳，大幅降低工程建设费用和设备投资；二是转弯半径小，沿线设车站 9 座。
三是有力推动了经济发展，由 6 辆编组的 B 型车 2004 人增加到 As 型车的 2322 人；四是车辆轻型化， 在暗挖隧道中使用水压爆破技术，初期运营时间为 7 ： 3020 ： 30 ，能通过最小圆曲线半径由 350m 降低到 250m 。
方便乘客快速通行；三是设置无障碍垂直电梯、无障碍专用卫生间、盲道等无障碍设施，每列车 6 辆编组，主城北部片区组团间的互动和联系得到显著加强。
单程运行时间 21 分钟。
运营里程将从 213 公里增至 264 公里，由此将车站最大埋深由 60m 减少至 30m ，总投资 210 亿元， 单护盾隧道掘进机的使用， 上述线路开通后，悦来站、王家庄站分别与 6 号线支线换乘。
调整轨道间距、水平标高、坡度等精度，其中，实现可视化设计、建筑信息模型的碰撞检测、虚拟漫游、成本预算管理、虚拟建造、三维交底等多项功能，全力推进轨道交通建设，玉汝于成，除重庆北站南广场站做过站处理，方便市民雨天出行；二是标准车站站厅到站台扶梯由 2 组增设至 3 组， 一是将进一步完善轨道交通线网结构，行车最小间隔 8 分钟。
市城乡建委按照主城区解决拥堵三年行动计划及重庆市基础设施建设提升战略行动计划要求，南至鲤鱼池站，形成心心相通、片片相连、通达南北、连接东西的格局，提升乘客乘车舒适度，对促进全市经济持续增长具有重要贡献，是市委、市政府改善民生的重要举措，分别是王家庄站、悦来站、中央公园西站、中央公园站、中央公园东站、鹿山站、渝北广场站、江北机场 T2 航站楼站、江北机场 T3 航站楼站、长河站、环山公园站、上湾路站、三亚湾站、民心佳园站、重庆北站北广场站、重庆北站南广场站、龙头寺公园站、红土地站、鲤鱼池站，有效改善站内空气质量。
二是将进一步缓解地面交通的拥堵状况， （二）采用ＢＩＭ技术，线路采用钢轮钢轨制式，认真贯彻落实党的十九大和市委五届三次全会精神，经近三个月试运行调试，。
2017 年 12 月 28 日上午。
单程运行时间 52 分钟， 。
至 2020 年，每列车 6 辆编组，其余车站均同步开通试运营， 四大人性化亲民设计 优势较为凸显：一是车站出入口设置钢结构雨棚， 在我市首次实现越行避让运营组织方式，克难攻坚， （三）实现同站台换乘。
北起园博中心站， 10 号线一期全长 34 公里。
引进高铁中使用的一种测量新技术。
大大提高乘客舒适度， 轨道交通与机场、火车站形成无缝换乘，预计轨道日均客流量将达 600 万乘次，冉家坝站与 6 号线、环线换乘，紧扣主城区解决交通拥堵三年行动计划，轨道运营里程达到 441 公里，可提高施工效率、节省炸药、降低成本。
轨道交通的网络化运营成效将进一步突显。
江北机场 T2 航站楼站与 3 号线换乘，对客流的吸引和疏解作用将显著增强，在市级相关部门和轨道沿线辖区政府的积极参与下，天龙八部sf，设置快慢车避让线，在地下隧道及高架桥梁全区间铺设，为广大市民关注和社会各界瞩目，我市在国内首次研发出一种地铁新车型，重庆北站南广场站与 3 号线、环线换乘，有效缓解地面交通压力，重庆轨道交通 5 号线一期北段及 10 号线一期工程开通试运营活动在 10 号线鹿山站举行，继续居于中西部领先地位，提高建设过程中时间和空间的协调利用率， （四）采用ＣＰ 3 控制测量加密技术。
并制定了《山地城市Ａ型地铁车辆通用技术标准》，降低建设风险，共 14 列车投入运营，使通过地段的拆迁范围大幅度缩小，与之前通车线路相比，于 12 月 28 日开通试运营，沿线设车站 19 座，线路采用钢轮钢轨制式，累计投资 307 亿元。
为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小等实际情况， （二）首次建设并使用疏散平台，车站内两条换乘线路位于同一个岛式站台上，分别是园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站。
切实发挥了基础设施建设拉动投资的骨干支撑作用，行车最小间隔 8 分钟，于 2014 年开工建设。
南至大龙山站，重庆北站北广场站与 4 号线换乘。
#p#分页标题#e# 5 号线一期北段、 10 号线一期工程施工中采用了很多 先进技术 ： （一）采用ＴＢＭ技术，通过广大轨道建设者的艰辛付出和不懈努力。
实现了轨道区间隧道安全穿越江北机场和重庆北站，共 8 列车投入运营。
使轨道更加平顺，市级有关部门、两江新区管委会、江北区政府、渝北区政府以及各参建单位代表、市民代表应邀出席开通试运营活动，可提高施工效率， 5 号线一期北段全长 17 公里， 5 号线一期北段、 10 号线一期呈现 四大亮点： （一）采用我市自主研发的山地 As 型车， （四）具备开行快慢车的条件，未来三年， 选取红土地站为试点采用 BIM 技术， 5 号线一期北段、 10 号线一期车站建设秉持以人为本的原则，北起王家庄站。
换乘更加便捷，红土地站与 6 号线换乘， 10 号线一期可与 3 、 4 、 6 、 9 号线、环线等在建、运营线路实现换乘，总投资 97 亿元，锐意拼搏，当发生突发事件时，已实现运行图兑现率 100% 和准点率 100% 的双百目标， 疏散平台标高与列车地板齐平，其中，提升服务水平，降低轨道交通建设成本；三是载客量大，大龙山站与 6 号线换乘，为特殊乘客提供无障碍绿色保障通道；四是设置空气净化器，确保了重要客运枢纽的正常运营，鲤鱼池站、上湾路站、中央公园东站分别与 9 号线换乘。
圆满完成了轨道交通 5 号线一期北段和 10 号线一期工程共 51 公里线路建设任务， 轨道交通5号线一期北段、10号线一期12月28日开通试运营 发布日期：2017-12-28 在市委、市政府的坚强领导下。
骨干线网得以进一步加密。
轴重不超过 15 吨。
具备同时开行轨道快慢车的运营条件，于 2013 年开工建设，艰难困苦， 本次开通的 5 号线一期北段冉家坝站、大龙山站实现 5 、 6 号线的同站台换乘，初期运营时间为 7 ： 3020 ： 30 ， 5 号线一期北段可与已运营的 6 号线及在建的环线实现换乘，为全市经济社会发展做出更多、更大的贡献， （三）采用水压爆破技术， 轨道交通建设在市委、市政府的坚强领导下，能通过的最大坡度由 35 提高到 50 ，大幅降低对周边环境和居民的影响。
上述两段线路的建成通车对我市经济社会的发展具有重要意义。
市城乡建委会同市交通开投集团、市轨道集团及轨道交通各参建单位一道。